EU 배터리 여권(DBP), 울산이 왜 주목받고 있을까?

06 1월 2026 • 5 min read

안녕하세요, 오늘은 요즘 배터리 업계에서 가장 뜨거운 이슈! 바로 EU 배터리 여권(DBP) 대응에 대해 이야기해볼게요.

특히 울산시가 왜 이 분야에서 주목받고 있는지, 그리고 어떤 전략으로 대응하고 있는지 핵심만 쏙쏙 정리해드릴게요.

잠깐, EU 배터리 여권이 뭐예요?

간단히 말하면요, EU에서 2027년 2월부터 배터리에 "디지털 신분증"을 의무화한다는 거예요.

배터리 하나하나에 QR코드를 붙여서 원자재가 어디서 왔는지, 탄소는 얼마나 배출했는지, 재활용은 어떻게 해야 하는지 전부 추적하겠다는 거죠.

EU로 배터리 수출하려면 이거 없으면 안 된다는 얘기예요. 우리나라 배터리 3사한테는 정말 중요한 문제죠.

여기서 울산의 숨겨진 저력이 나옵니다.

사실 울산은 국내 유일하게 배터리 "풀 밸류체인"을 갖춘 도시거든요.

뭔 소리냐고요?

배터리가 만들어지려면 이런 단계가 필요해요.

1단계: 원자재 (코발트, 니켈, 리튬) 2단계: 4대 소재 (양극재, 음극재, 분리막, 전해액) 3단계: 배터리 셀 제조 4단계: 전기차 완성

울산에는 이 4단계가 전부 있어요.

코리아아연, LS MnM에서 원자재 나오고, 삼성SDI에서 배터리 셀 만들고, 현대자동차 울산공장에서 전기차로 완성되죠.

전국에서 이런 도시는 울산밖에 없어요.

핵심만 말씀드릴게요.

첫째, K-DPP 플랫폼 구축이에요.

중소기업들이 개별적으로 DBP 시스템 만들기는 현실적으로 어렵잖아요. 그래서 울산시가 공용 플랫폼을 만들어서 중소기업들도 쉽게 DBP 데이터를 등록할 수 있게 하겠다는 거예요.

둘째, 삼성SDI 중심 시범사업이에요.

울산에 있는 삼성SDI를 허브로 해서 협력업체들까지 연결되는 공급망 데이터 시스템을 먼저 만들어보겠다는 거죠. 잘 되면 전국으로 확대하는 거고요.

셋째, 지역 연계 네트워크예요.

배터리 소재는 청주, 포항, 천안 등 전국에 흩어져 있거든요. 이 지역들이랑 데이터를 연동해서 "한국형 배터리 공급망 추적 시스템"을 만들겠다는 계획이에요.

솔직히 말씀드리면요, 대기업들은 준비가 꽤 됐어요. 78% 정도요.

근데 문제는 중소기업이에요. 준비율이 고작 8%밖에 안 돼요.

DBP가 뭔지도 모르는 기업이 67%나 되고, 전문인력 없는 곳이 82%예요.

그래서 울산시에서는 중소기업 대상으로 교육, 컨설팅, 자금 지원을 패키지로 제공할 계획이에요.

2027년 2월이면 DBP가 전면 의무화돼요. 지금부터 준비 안 하면 EU 수출길이 막힐 수도 있어요.

울산이 먼저 성공 모델을 만들면 다른 지역도 따라올 수 있겠죠.

배터리 강국 대한민국의 미래, 울산에서 시작될지도 모르겠네요.

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